从 5 年前刚刚进入大家的视野开始，领克就一直在塑造运动、年轻的品牌形象。在 10 万到 25 万元这个最热门的售价区间有着完善的产品布局，让不少年轻人选择领克作为自己人生中的第一辆车。而如今，领克把目光放得更远，推出了领克 09 这款中大型旗舰 SUV。定位和售价都来到了一个新的高度，领克哪里来的自信？一下带来 10 款配置，消费者又该如何选择呢？
10 月 20 日晚领克 09 正式上市，新车共推出了 6 款车型，其中搭载 48V 轻混系统的 MHEV 版本车型售价为 26.59-32.09 万元，插电混动 PHEV 车型售价为 31.59-37.09 万元。这样的售价一改领克往日的性价比路线，改为走高端路线，与大众途昂 / 揽境、丰田汉兰达和理想 ONE 等中大型 SUV 直面竞争。
作为新能源市场的头号种子选手，理想汽车近几个月的销量可以算是相当 理想 。理想 ONE 最大的优势就在于它的动力系统，作为一款增程式电动车，理想 ONE 可以在燃油车和电动车两个属性之间无缝衔接、反复横跳。既有着电动车的强劲动力、静谧性、智能化，又有着燃油车的长续航、便捷性，无需考虑里程焦虑。这样的双重属性使理想 ONE 成为了领克 09 的最大威胁。
src=理想 ONE 在售的一款车型售价为 33.8 万元，与之对标的是领克 09 PHEV Halo 版车型，售价为 33.56 万元。领克 09 的竞争优势主要在于来自沃尔沃的 SPA 架构。领克 09 从 SPA 架构上继承了沃尔沃引以为傲的安全性、百公里加速仅 5.6 秒的优秀混动系统。而与理想 ONE 相比，领克 09 最大的优势则在于操控性能。领克 09 采用轻量化的底盘结构，铝制部件占比达 48%，这使得这台车有着优秀的运动操控能力。而对于操控性的追求是重达 2.3 吨的理想 ONE 所不具备的。
src=但也要注意到，舒适性配置和驾驶辅助配置是领克 09 PHEV Halo 版车型的短板，要想与理想 ONE 抗衡则需要额外进行选装。两台车各有优劣，高端的定位也基本重合。但理想的目标消费者可能更看重理想 ONE 的增程式系统，根据领克以往的销量来看，领克 09 想要赢过理想 ONE 并不容易。
除了新势力理想 ONE，30 万元价位还有一个老牌竞争对手——汉兰达。汉兰达以其优秀的机械素质和稳定性获得了良好的口碑，再加上丰田品牌的加持，常年保持同级别销量霸主的地位，加价提车的状况也成了家常便饭。今年六月汉兰达迎来换代，全系改为混动车型，在配置上也有了不小的提升。
src=汉兰达唯一的优势就是稳定性，在这一点上领克 09 刚刚发布，稳定性尚待考察。但除此之外，领克 09 在内饰的豪华质感上、动力操控方面、以及智能配置方面都要强于汉兰达。且汉兰达这一代全系售价提升 3 到 4 万元，性价比降低，提车等待周期进一步延长。综合来看，领克 09 显然更值得购买。
但从品牌角度来看，国内的消费者对新品牌的接受程度较低。而丰田却依靠着较早地在国内市场扎根，获得了豪华、舒适、可靠的品牌形象。且汉兰达良好的口碑也会无形抢夺不少领克 09 的潜在用户。
对于能够接受自主品牌产品，偏向豪华、智能化车型的消费者来说，领克 09 毫无疑问是个优秀的选择。但领克 09 一下发布了 10 款不同配置的车型，是不是一时间无从下手了呢？
按照配置的丰富度等级，领克 09 可以分为 PRO、HALO 和 ULTRA 车型；
按照动力系统，可以分为 48V 轻混的 MHEV 车型和插电混动的 PHEV 车型。
最容易让消费者陷入困惑的可能是动力系统的选择。同配置等级的 PHEV 车型比 MHEV 车型贵 5 万元，是否为了更强的动力和更低的油耗多花 5 万块钱呢？答案是值得的，考虑到 PHEV 车型不需要购置税，那么想要升级插电混动就只需要多花两万多元。当然，如果对动力和油耗并不关心，两万多块钱也完全可以省下。
先来看 PRO 版车型，虽然作为领克 09 的入门版车型，但配置上也丝毫不 入门 。360 度全景影像、ACC 自动巡航、NAPPA 真皮座椅、手机无线充电等配置的加持，让领克 09 的入门级配置有机会与不少合资车型的顶配配置相抗衡。对于看中性价比，对豪华、舒适性配置没有过多要求的完全可以考虑 PRO 车型。
src=但如果预算增加两万元，HALO 车型则能够让驾驶体验上升一个档次。HALO 版车型的配置实在过于丰富，在舒适性配置上增加了主动降噪、主 / 副座椅 4 向腰部支撑、前排座椅加热 / 通风、方向盘加热 / 电动调节等；豪华配置方面增加了 BOSE 音响 氛围灯、PM2.5 过滤装置等；智能配置上增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、HUD、面部识别等。相比 PRO 车型总共多出 30 余项配置，售价仅需多花 2 万元，性价比极高。
如果在提高 3.5 万元预算，还可以购买顶配的 ULTRA 车型。配置上增加前排座椅按摩、副驾驶位后排可调节按钮、后排独立空调、车内香氛装置、RPA 一键遥控泊车系统等 10 项配置，总体上提高了后配的舒适性，增加了部分驾驶辅助配置。但性价比相对较低一些，适合预算特别充足的消费者。
src=总体来看，HALO 车型最值得购买，配置足够丰富且性价比较高。且可以根据需要进行选配，以获得 ULTRA 车型同级别的配置。另外值得注意的是，只有顶配 ULTRA 车型才可以花费 2.5 万元获得主动式进气格栅和空气悬挂，不过 PHEV 车型选配完价格就会接近 40 万元。
总结：拥有沃尔沃同级别的安全性和操控性、不输新势力的智能配置、媲美一线豪华品牌的舒适性，领克 09 达到了除红旗以外，其他自主品牌前所未有的新高度，也将成为高端定位车型的新标杆。而近两年自主品牌的发力，也国内消费者逐渐接受领克。那么这是否意味着领克 09 将会赢过同级别的其他竞争对手呢？我们拭目以待。